Van góc 1 chiều bằng đồng nối mặt bích

Trong lĩnh vực đóng tàu và vận hành tàu biển, việc đảm bảo dòng chảy ổn định và ngăn dòng chảy ngược là yếu tố quan trọng để duy trì an toàn và hiệu suất hệ thống. Van góc 1 chiều bằng đồng nối mặt bích được sản xuất theo tiêu chuẩn JIS F 7302:1997 và JIS F 7304:1996 dành riêng cho ngành hàng hải, đáp ứng yêu cầu khắt khe về độ bền, khả năng chống ăn mòn nước biển và chịu được môi trường khắc nghiệt trên tàu..

Vật liệu và thiết kế tối ưu cho môi trường hàng hải

Van góc một chiều JIS được thiết kế và chế tạo đặc biệt để hoạt động hiệu quả trong môi trường tàu biển, mang lại nhiều ưu điểm vượt trội:

• Vật liệu chống ăn mòn chuyên dụng: Thân và đĩa van được chế tạo từ đồng đỏ BC6 (hợp kim của đồng và thiếc), còn trục van sử dụng đồng thau C3771BD (hợp kim của đồng và kẽm). Các vật liệu này có khả năng chống ăn mòn nước biển và hơi ẩm cực tốt, giúp tăng tuổi thọ sản phẩm.
• Tiêu chuẩn đóng tàu quốc tế: Đáp ứng tiêu chuẩn JIS F 7302 (5K) và JIS F 7304 (16K), đảm bảo độ chính xác và độ bền lâu dài, phù hợp với các quy định an toàn hàng hải.
• Thiết kế tối ưu không gian: Thiết kế góc 90° giúp tiết kiệm không gian lắp đặt trong khoang tàu chật hẹp, đồng thời chức năng một chiều giúp ngăn dòng chảy ngược hiệu quả, bảo vệ các thiết bị và máy bơm.
• Chịu áp lực và nhiệt độ cao: Van hoạt động ổn định ở áp suất tối đa lên đến 232 Psi (16K) và nhiệt độ làm việc lên đến 205°C, phù hợp với nhiều hệ thống trên tàu.

Thông số kỹ thuật của van góc 1 chiều bằng đồng nối mặt bích

Để dễ dàng so sánh và lựa chọn, dưới đây là bảng thông số chi tiết của van góc 1 chiều bằng đồng nối mặt bích:

• Tiêu chuẩn sản xuất: JIS F 7302:1997 (Đóng tàu — Van góc 5K bằng đồng) và JIS F 7304:1996 (Đóng tàu — Van góc 16K bằng đồng).
• Xuất xứ: Nhập khẩu
• Kết nối: Nối mặt bích tiêu chuẩn JIS 5K, 16K
• Áp suất làm việc: Max 72.5 Psi và 232 Psi
• Nhiệt độ làm việc: Max 205°C
• Kích cỡ van: DN15 – DN40

⇒ Xem thêm: Psi là gì?

Vật liệu chế tạo van góc một chiều đồng:

• Thân van: Đồng đỏ BC6 (Hợp kim của đồng và thiếc)
• Đĩa van: Đồng đỏ BC6
• Trục van: Đồng thau C3771BD (Hợp kim của đồng và kẽm)

Ứng dụng van góc 1 chiều trong ngành đóng tàu

Với khả năng chịu ăn mòn cao và vận hành ổn định, van góc một chiều này được ứng dụng rộng rãi trong nhiều hệ thống quan trọng trên tàu biển:

• Hệ thống cấp thoát nước: Bảo vệ máy bơm và đường ống khỏi áp lực ngược.
• Hệ thống cứu hỏa: Đảm bảo dòng nước được cung cấp một chiều và ổn định, sẵn sàng hoạt động trong trường hợp khẩn cấp.
• Hệ thống làm mát động cơ: Ngăn chặn nước biển chảy ngược vào gây hư hỏng động cơ.
• Đường ống dầu và nhiên liệu: Duy trì áp suất và lưu lượng ổn định, đảm bảo an toàn vận hành.

Lợi ích kinh tế đối với doanh nghiệp đóng tàu

Lựa chọn van góc một chiều bằng đồng JIS không chỉ mang lại hiệu quả kỹ thuật mà còn giúp tối ưu chi phí cho các doanh nghiệp đóng tàu:

• Tăng tuổi thọ thiết bị: Khả năng chống ăn mòn vượt trội giúp kéo dài tuổi thọ của van và các thiết bị liên quan.
• Giảm chi phí bảo trì: Độ bền cao, ít hỏng hóc giúp giảm đáng kể chi phí sửa chữa và thay thế.
• Đáp ứng tiêu chuẩn kiểm định: Sản phẩm đạt tiêu chuẩn an toàn hàng hải, giúp quá trình kiểm định trở nên dễ dàng và nhanh chóng.

Hướng dẫn lắp đặt van góc 1 chiều trên tàu biển

Để đảm bảo hiệu quả và tuổi thọ của van, quá trình lắp đặt cần thực hiện đúng quy trình:

1. Chuẩn bị: Kiểm tra bề mặt mặt bích và gioăng làm kín.
2. Định vị van: Đặt đúng hướng dòng chảy (mũi tên trên thân van).
3. Lắp gioăng: Đặt gioăng làm kín vào giữa hai mặt bích.
4. Cố định van: Siết bu lông đều đối xứng theo hình sao để tránh cong vênh.
5. Kiểm tra: Vận hành thử đảm bảo van đóng/mở trơn tru.

=> Xem thêm: Hướng dẫn cách lắp đặt van 1 chiều đúng kỹ thuật

Thép Bảo Tín cung cấp van góc 1 chiều bằng đồng nối mặt bích chính hãng – chuyên dụng cho ngành đóng tàu.

Liên hệ ngay để nhận báo giá tốt nhất và tư vấn giải pháp kỹ thuật tối ưu.